Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las Pastillas de freno）
많은 분들이 장거리 여행을 떠나기 전에 브레이크 패드를 점검하고, 얇아지면 교체해 주십니다. 이는 좋은 습관이자 안전운전을 위한 필수조건입니다. 하지만 그렇게 하면 바로 고속으로 달리는 것은 매우 위험합니다! 새로운 제동 효과가 좋지 않기 때문에 긴급 제동 시 제동 거리가 길어집니다! 그렇다면 왜 그렇습니까? 오늘은 자동차 브레이크 패드 제조업체(proveedores de Pastillas de freno)가 여러분께 이해를 돕습니다!
접시나 접시처럼 물체의 표면은 평평할 수 없습니다. 일반적으로 두 부분의 접촉 면적이 75%에 도달한 경우에만 충분한 제동력이 생성되어 제동 효과가 최대한 발휘될 수 있습니다. 둘의 접촉 면적이 너무 작으면 제동 시 둘 사이의 마찰이 상대적으로 작아 제동력이 부족해 차량의 제동 거리가 늘어납니다. 일반적으로 디스크 브레이크 시스템은 디스크와 디스크 사이의 100%에 가까운 접촉을 달성할 수 있으며, 드럼 브레이크 시스템은 80%의 접촉 표면으로 상당히 좋은 성능을 발휘합니다.
오래된 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 경우 긴 접촉과 마찰로 인해 둘 사이의 표면 표시가 일관됩니다. 예를 들어, 브레이크 디스크에 홈이 있으면 브레이크 패드의 해당 위치가 올라갑니다. 어떤 이유로 브레이크 디스크가 부분적으로 접지된 다음 부분적으로 접지됩니다. 거의 100% 접촉되어 제동 시 충분한 제동력을 보장합니다.
하지만 새제품이라면 다릅니다. 새 표면은 상대적으로 편평한 반면 기존 브레이크 디스크 표면은 편평하지 않을 수 있으며 조립 후 두 디스크 표면 사이의 접촉 면적이 작을 수 있으며 일부는 50% 미만일 수도 있습니다. 이렇게 하면 제동 시 접촉 면적이 너무 작아서 충분한 제동력을 발휘할 수 없기 때문에 제동 거리가 길어지고 심지어 정지하고 내리지 못할 위험도 있습니다.
첫째, 차량의 브레이크 패드(pastillas de freno auto)를 교체한 후 고속 주행을 하지 마십시오.
누군가 내 필름과 접시가 새 것이라고 말했습니다. 괜찮을 겁니다. 가공 오류로 인해 새 판과 판이 100% 닿지 않는다는 말은 아닙니다. 또한 새로운 시트 표면에는 산화막이 있어 둘 사이의 마찰 계수와 제동력이 감소합니다. 따라서 새 차가 공장에서 출고된 후에는 사용 설명서에 따라 브레이크 시스템이 작동됩니다. 일반적으로 500km 주행 후 브레이크 디스크와 브레이크 디스크는 이상적인 길들이기 및 결합 상태에 도달할 수 있습니다. 해당 마일리지 동안 조심해서 운전하시기 바랍니다.
둘째, 새 브레이크 패드를 교체한 후 어떻게 해야 할까요?
1. 출발 후 500km 이내에서는 조심해서 주행하고, 제동 시 앞차와의 거리를 충분히 유지하세요. 운전 중에는 의식적으로 브레이크를 가볍게 밟는 경우가 많아 브레이크 디스크와 브레이크 디스크가 마찰을 일으키는 경우가 많아 두 표면의 흔적이 최대한 빨리 일치하고 접촉면이 더 커집니다.
2, 열린 공간을 찾아 속도를 100km 이상으로 올린 다음 브레이크에 적당한 힘을 주어 차가 멈출 때까지 속도를 줄입니다. 제동 거리가 요구 사항을 충족할 때까지 이 단계를 반복합니다. 이 과정에서 브레이크 시스템이 과열되지 않도록 주의하십시오. 과열되면 멈추고 휴식을 취하십시오. 브레이크 시스템이 완전히 냉각된 후 계속 주행하십시오. 이 방법은 장거리 차량에 적합하며 빠른 주행 목적을 달성할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 8월 29일