세라믹 브레이크 패드는 세라믹 브레이크 패드의 전통적인 개념, 세라믹 브레이크 패드는 세라믹 섬유, 철제 필러 물질, 접착제 및 소량의 금속으로 구성됩니다.
세라믹 브레이크 패드는 일종의 브레이크 패드이며, 많은 소비자는 처음에는 세라믹으로 오인 될 것입니다. 실제로 세라믹 브레이크 패드는 비금속 세라믹보다는 금속 세라믹, 브레이크 패드, 마찰 표면의 고온, 800 ~ 900도에 도달 할 수 있습니다. 이 고온에서, 브레이크 패드의 표면은 소결의 비슷한 반응을 가져서 브레이크 패드 가이 온도에서 우수한 안정성을 갖도록한다. 전통적인 브레이크 패드는 표면 온도의 급격한 상승으로 인해 표면 재료를 녹이고 공기 쿠션을 생성하기 때문에이 온도에서 소결 반응을 일으키지 않습니다.이 쿠션은 공기 쿠션을 생성하여 지속적인 제동 후 브레이크 성능 또는 브레이크 손실이 급격히 감소합니다.
세라믹 브레이크 패드 기능 :
바퀴에 먼지가 적습니다. 플래터와 쌍의 긴 수명; 소음/진전 없음/디스크 손상이 없습니다. 특정 성능은 다음과 같습니다.
(1) 세라믹 브레이크 패드와 전통적인 브레이크 패드의 가장 큰 차이점은 금속이 없다는 것입니다. 전통적인 브레이크 패드의 금속은 주요 마찰 재료이며 제동력은 크지 만 마모는 크며 소음이 쉽게 나타납니다. 세라믹 브레이크 패드를 설치 한 후 정상적인 운전 중에는 비정상적인 소음이 없습니다 (즉, 사운드 긁힘). 세라믹 브레이크 패드에는 금속 구성 요소가 포함되어 있지 않기 때문에 전통적인 금속 브레이크 패드와 이중 부품 (즉, 브레이크 패드 및 브레이크 디스크) 사이의 마찰의 금속 노이즈는 피합니다.
(2) 안정적인 마찰 계수. 마찰 계수는 브레이크 패드의 제동 능력과 관련된 모든 마찰 재료의 가장 중요한 성능 지수입니다. 마찰 생성 열로 인한 제동 과정에서, 작동 온도의 증가, 일반 브레이크 패드 마찰 재료는 온도에 의해 영향을 받고, 마찰 계수가 감소하기 시작합니다. 실제 응용 분야에서 마찰이 줄어들어 제동 효과가 줄어 듭니다. 일반 브레이크 패드의 마찰 재료는 성숙하지 않으며 마찰 계수가 너무 높아서 제동 중에 브레이크 디스크의 방향 손실, 연소 및 긁힘과 같은 안전하지 않은 요인이 발생합니다. 브레이크 디스크의 온도가 650도에 도달하더라도 세라믹 브레이크 패드의 마찰 계수는 여전히 약 0.45-0.55로 차량에 제동 성능이 우수하도록 할 수 있습니다.
(3) 세라믹은 열 안정성이 우수하고 열전도율이 낮고 내마모성이 우수합니다. 장기 사용 온도는 1000도이므로 세라믹은 다양한 고성능 브레이크 재료의 고성능 요구 사항에 적합하며 브레이크 패드의 고속, 안전성 및 높은 내마모성의 기술 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
(4) 기계적 강도와 물리적 특성이 우수합니다. 큰 압력과 전단력을 견딜 수 있습니다. 마찰 재료 제품을 사용하기 전에 조립품의 경우 브레이크 패드 어셈블리를 만들기 위해 드릴, 어셈블리 및 기타 기계식 처리가 필요합니다. 따라서, 마찰 재료는 처리 또는 사용 중에 손상 및 단편화가 없도록 충분한 기계적 강도를 가져야합니다.
(5) 열 감쇠가 매우 낮습니다. M09의 1 세대 세라믹 제품이든 TD58의 4 세대 세라믹 브레이크 패드이든, 안전을 보장하기 위해 차량이 제동 성능이 우수하고 브레이크 패드의 열 감쇠 현상이 매우 작습니다.
(6) 브레이크 패드의 성능을 향상시킵니다. 세라믹 재료의 빠른 열 소산으로 인해 마찰 계수는 브레이크 제조에서 금속 브레이크 패드의 마찰 계수보다 높습니다.
(7) 보안. 브레이크 패드는 제동시, 특히 고속 또는 비상 제동에서 즉시 고온을 생성합니다. 고온에서는 마찰 시트의 마찰 계수가 감소하며 이는 열 붕괴라고합니다. 비상 제동 중 일반 브레이크 패드의 열 붕괴, 고온 상태 및 브레이크 오일 온도 상승으로 인해 브레이크 브레이크가 지연되고 제동 효과가 낮은 안전 계수의 손실이 발생합니다.
(8) 편안함. 편안한 표시기에서 소유자는 종종 브레이크 패드의 소음에 대해 가장 우려하고 있습니다. 실제로 소음은 일반 브레이크 패드가 오랫동안 해결할 수 없다는 문제입니다. 마찰 플레이트와 마찰 디스크 사이의 비정상 마찰에 의해 소음이 생성되며, 생산 이유는 매우 복잡하고 제동력, 브레이크 디스크 온도, 차량 속도 및 기후 조건이 소음의 원인 일 수 있습니다.
또한 제동 시작, 제동 구현 및 제동 릴리스의 세 가지 단계에서 소음의 원인은 다릅니다. 노이즈 주파수가 0에서 550Hz 사이 인 경우 자동차는 느껴지지 않지만 800Hz를 초과하면 소유자는 브레이크 소음을 느낄 수 있습니다.
(9) 우수한 재료 특성. 흑연/황동/고급 세라믹 (비스토스) 및 반 메탈 및 반 메탈 및 고온 저항, 내마모, 브레이크 안정성, 수리 손상 브레이크 디스크, 환경 보호, 소음 장기 서비스 수명 및 기타 장점을 갖춘 대형 입자 및 반 메탈 및 기타 첨단 기술 재료를 사용하는 세라믹 브레이크 패드는 현재 가장 잘 알려진 세로 패드의 전통적인 브레이크 패드를 극복하기 위해 고온 저항, 내마모성, 브레이크 안정성, 수리 손상 브레이크 디스크, 환경 보호 및 기타 장점을 사용합니다. 또한 세라믹 슬래그 볼 함량은 낮고 향상이 좋으며 브레이크 패드의 이중 마모 및 소음을 줄일 수 있습니다.
(10) 긴 서비스 수명. 서비스 수명은 우리가 매우 우려하고 있으며, 일반 브레이크 패드의 서비스 수명은 60,000km 미만이며 세라믹 브레이크 패드의 서비스 수명은 10 만 킬로미터 이상입니다. 세라믹 브레이크 패드에 사용되는 독특한 포뮬러 재료는 1 ~ 2 종류의 정전기 분말이기 때문에 다른 재료는 비 전자성 재료이므로, 가루가 차량의 움직임으로 바람에 의해 제거되며 휠에 부착되지 않으면 휠의 아름다움에 영향을 미치지 않습니다. 세라믹 재료의 수명은 일반 반 금속보다 50% 이상 높습니다. 세라믹 브레이크 패드를 사용한 후에는 브레이크 디스크에 긁힘 (즉, 긁힘)이 없으므로 원래 자동차 브레이크 디스크의 서비스 수명을 20%확장합니다.
후 시간 : Jul-11-2024