세라믹 브레이크 패드는 세라믹 브레이크 패드의 전통적인 개념을 뒤집으며, 세라믹 브레이크 패드는 세라믹 섬유, 철분이 함유되지 않은 충전재, 접착제 및 소량의 금속으로 구성됩니다.
세라믹 브레이크 패드는 브레이크 패드의 일종으로 많은 소비자가 처음에는 세라믹으로 오해할 것입니다. 실제로 세라믹 브레이크 패드는 비금속 세라믹이 아닌 금속 세라믹의 원리에 따라 고속 제동, 고온으로 인해 브레이크 패드가 사용됩니다. 측정에 따르면 마찰 표면의 온도는 800~900도에 도달할 수 있으며 일부는 더 높을 수도 있습니다. 이 높은 온도에서 브레이크 패드 표면은 서멧 소결과 유사한 반응을 나타내므로 이 온도에서 브레이크 패드의 안정성이 좋습니다. 전통적인 브레이크 패드는 이 온도에서 소결 반응을 일으키지 않습니다. 표면 온도의 급격한 상승으로 인해 표면 재료가 녹고 심지어 에어 쿠션이 생성되어 연속 제동 후 브레이크 성능이 급격히 떨어지거나 브레이크 손실이 발생하기 때문입니다.
세라믹 브레이크 패드 특징:
바퀴에 먼지가 적습니다. 플래터와 쌍의 긴 수명; 소음 없음/떨림 없음/디스크 손상 없음. 구체적인 성능은 다음과 같습니다.
(1) 세라믹 브레이크 패드와 기존 브레이크 패드의 가장 큰 차이점은 금속이 없다는 것입니다. 기존 브레이크 패드의 금속은 주요 마찰재로 제동력은 크지만 마모가 크고 소음이 발생하기 쉽습니다. 세라믹 브레이크 패드 장착 후 일반 주행 시에는 비정상적인 소음(즉, 긁는 소리)이 발생하지 않습니다. 세라믹 브레이크 패드에는 금속 성분이 포함되어 있지 않기 때문에 기존 금속 브레이크 패드와 이중 부품(즉, 브레이크 패드와 브레이크 디스크) 사이의 마찰로 인한 금속 소음이 방지됩니다.
(2) 안정된 마찰계수. 마찰계수는 모든 마찰재의 가장 중요한 성능 지표로, 브레이크 패드의 제동 능력과 관련이 있습니다. 마찰로 인한 제동 과정에서 열이 발생하고 작동 온도가 상승하며 일반적인 브레이크 패드 마찰재는 온도의 영향을 받아 마찰 계수가 감소하기 시작합니다. 실제 적용에서는 마찰이 감소하여 제동 효과가 감소합니다. 일반 브레이크 패드의 마찰재는 성숙하지 않고 마찰계수가 너무 높아 제동 시 방향 상실, 연소, 브레이크 디스크 긁힘 등 안전하지 못한 요인이 발생합니다. 브레이크 디스크의 온도가 650도에 도달하더라도 세라믹 브레이크 패드의 마찰 계수는 여전히 약 0.45-0.55이므로 차량의 제동 성능이 양호합니다.
(3) 세라믹은 열 안정성이 좋고 열전도율이 낮으며 내마모성이 우수합니다. 장기간 사용 온도는 1000도이므로 세라믹은 다양한 고성능 브레이크 재료의 고성능 요구 사항에 적합하며 브레이크 패드의 고속, 안전성 및 높은 내마모성에 대한 기술 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
(4) 기계적 강도와 물리적 성질이 좋다. 큰 압력과 전단력을 견딜 수 있습니다. 마찰재 제품을 사용하기 전에 조립할 때 브레이크 패드 조립을 위해서는 드릴링, 조립 및 기타 기계 가공이 필요합니다. 따라서 마찰재는 가공이나 사용 중에 손상이나 파편이 발생하지 않도록 충분한 기계적 강도를 가져야 합니다.
(5) 열 감쇠가 매우 낮습니다. M09의 1세대 세라믹 제품이든 TD58의 4세대 세라믹 브레이크 패드이든 차량의 제동 성능이 우수하여 안전을 보장할 수 있으며 브레이크 패드의 열 감쇠 현상이 매우 작습니다. .
(6) 브레이크 패드의 성능을 향상시킵니다. 세라믹 재료는 빠른 열 방출로 인해 브레이크 제조 시 금속 브레이크 패드보다 마찰 계수가 더 높습니다.
(7) 보안. 브레이크 패드는 제동 시, 특히 고속 또는 긴급 제동 시 순간적으로 고온을 발생시킵니다. 고온에서는 마찰 시트의 마찰 계수가 감소하는데, 이를 열 붕괴라고 합니다. 일반 브레이크 패드의 낮은 열감소, 고온 상태 및 긴급 제동 시 브레이크 오일 온도 상승으로 인해 브레이크 브레이크가 지연되고 심지어 제동 효과가 떨어지더라도 안전율이 낮아집니다.
(8) 편안함. 컴포트 지표에서 소유자는 브레이크 패드의 소음에 대해 가장 우려하는 경우가 많습니다. 실제로 소음은 일반 브레이크 패드가 오랫동안 해결할 수 없었던 문제이기도 합니다. 소음은 마찰판과 마찰 디스크 사이의 비정상적인 마찰에 의해 발생하며, 그 발생 원인은 매우 복잡하며, 제동력, 브레이크 디스크 온도, 차량 속도, 기후 조건 등이 소음의 원인이 될 수 있습니다.
또한 제동 시작, 제동 실행 및 제동 해제의 세 가지 단계에서 소음의 원인이 다릅니다. 소음주파수가 0~550Hz 사이라면 차의 느낌이 전혀 느껴지지 않지만, 800Hz 이상이면 소유자는 브레이크 소음을 확실히 느낄 수 있다.
(9) 우수한 재료 특성. 고온 저항, 내마모성, 브레이크 안정성, 수리 손상 브레이크 디스크, 환경 보호, 소음 없음을 갖춘 흑연/황동/고급 세라믹(비석면) 및 반금속 및 기타 첨단 소재의 큰 입자를 사용하는 세라믹 브레이크 패드 사용 수명 및 기타 장점은 기존 브레이크 패드의 재료 및 공정 결함을 극복하기 위해 현재 세계에서 가장 정교한 고급 세라믹 브레이크 패드입니다. 또한, 세라믹 슬래그 볼 함량이 낮아 강화가 좋으며, 브레이크 패드의 이중 마모 및 소음을 줄일 수 있습니다.
(10) 긴 수명. 서비스 수명은 우리가 매우 우려하는 지표이며 일반 브레이크 패드의 서비스 수명은 60,000km 미만이고 세라믹 브레이크 패드의 서비스 수명은 100,000km 이상입니다. 그 이유는 세라믹 브레이크 패드에 사용되는 독특한 포뮬러 소재는 1~2종의 정전분말만 사용하고 나머지 재료는 비전기성 소재이기 때문에 차량의 움직임에 따라 바람에 의해 파우더가 날아가게 되기 때문이다. 휠에 달라붙지 않아 휠의 아름다움에 영향을 미칩니다. 세라믹 재료의 수명은 일반 반금속 재료의 수명보다 50% 이상 깁니다. 세라믹 브레이크 패드를 사용한 후에는 브레이크 디스크에 긁힘(즉, 긁힘)이 없어 원래 자동차 브레이크 디스크의 수명이 20% 연장됩니다.
게시 시간: 2024년 7월 11일