1, 브레이크 패드 재료가 다릅니다.
이 상황은 차량의 브레이크 패드의 한쪽을 교체 할 때 더 많이 나타납니다. 브레이크 패드 브랜드가 일치하지 않기 때문에 재료와 성능이 다를 수 있기 때문에 브레이크 패드 손실 상황에서 동일한 마찰이 동일하지 않습니다.
2, 차량은 종종 곡선을 실행합니다.
이것은 차량이 원심력의 작용 하에서 구부러지면 휠 양쪽의 제동력이 자연스럽게 일치하지 않는 정상적인 마모 범주에 속합니다.
3, 일방적 인 브레이크 패드 변형.
이 경우 비정상적인 마모가 매우 가능성이 높습니다.
4, 브레이크 펌프 반환 일관성이 없습니다.
브레이크 펌프 리턴이 일관되지 않으면 소유자는 브레이크 페달을 해제하고 몇 초 안에 제동력을 풀 수 없지만 브레이크 패드는 마찰이 적을수록 느끼기 쉽지 않지만 시간이 지남에 따라 브레이크 패드가 과도하게 마모됩니다.
5, 브레이크 양쪽의 제동 시간은 일관되지 않습니다.
동일한 액슬의 양쪽 끝에서 브레이크의 제동 기간은 일관성이 없으며, 이는 브레이크 패드가 마모되는 이유 중 하나이며, 일반적으로 브레이크 제거, 브레이크 파이프 라인 누출 및 일관되지 않은 브레이크 접촉 영역으로 인해 발생합니다.
6, 텔레스코픽로드 워터 또는 윤활 부족.
망원경 막대는 고무 밀봉 슬리브에 의해 밀봉되며, 물이나 윤활이 부족한 경우로드는 자유롭게 망원경이 될 수 없어 브레이크가 즉시 돌아올 수 없어서 브레이크 패드가 추가 마모와 부분 마모를 유발할 수 없습니다.
7. 양쪽의 브레이크 튜브는 일치하지 않습니다.
차량의 양쪽에있는 브레이크 튜브의 길이와 두께는 다르므로 양쪽의 브레이크 패드가 일관되지 않습니다.
8, 서스펜션 문제로 인해 브레이크 패드 부분 마모가 발생했습니다.
예를 들어, 서스펜션 구성 요소 변형, 서스펜션 고정 위치 편차 등, 휠 엔드 각도 및 전면 번들 값에 쉽게 영향을 미치므로 차량 섀시가 평면에 있지 않아 브레이크 패드 오프셋 마모가 발생합니다.
시간 후 : 4 월 -02-2024