1. 뜨거운 차는 작동합니다
차를 시작한 후에는 대부분의 사람들이 조금 워밍업하는 것이 습관입니다. 그러나 겨울이든 여름이든, 뜨거운 차가 10 분 후에 힘을 가지기 시작하면, 공급 압력의 전송 파이프 라인에서 압력 손실의 문제 일 수 있으므로 브레이크 힘을 제 시간에 공급할 수 없게됩니다. 이 경우 브레이크 마스터 펌프의 진공 부스터 튜브와 엔진이 느슨한 지 확인해야합니다.
2. 브레이크가 부드러워집니다
브레이크 연화는 제동력의 비정상적인 약화이며,이 실패는 일반적으로 세 가지 이유가 있습니다. 첫 번째는 분기 펌프의 오일 압력 또는 전체 펌프가 충분하지 않기 때문에 오일 누출이있을 수 있습니다. 두 번째는 브레이크 패드, 브레이크 디스크와 같은 브레이크 고장입니다. 세 번째는 브레이크 파이프 라인이 공기로 누출되며, 몇 피트 브레이크가있을 때 페달 높이가 약간 증가하고 탄력성이있어 브레이크 파이프 라인이 공기에 침투했음을 나타냅니다.
3. 브레이크가 강화됩니다
부드럽다면 작동하지 않습니다. 힘들다면 효과가있을 수 있습니다. 브레이크 페달을 밟고 높고 단단하거나 무료 여행을 모두 느끼면 차를 시작하기가 어렵고 자동차는 힘들다. 진공 상태가 아니기 때문에 브레이크는 어려울 것입니다. 이 작업을 수행하는 다른 방법은 없습니다. 부품을 교체하십시오.
진공 탱크와 브레이크 마스터 펌프 부스터 사이에 라인에 균열이있을 수 있습니다.이 경우 라인을 교체해야합니다. 가장 큰 문제는 누출과 같은 브레이크 부스터 자체가 "히스"의 소리를들을 수있는 단계입니다. 그렇다면 부스터를 교체해야합니다.
4. 브레이크 오프셋
브레이크 오프셋은 일반적으로 "부분 브레이크"로 알려져 있으며, 주로 브레이크 패드의 왼쪽 및 오른쪽 펌프가 고르지 않은 힘의 펌프 때문입니다. 운전 과정에서 브레이크 디스크 회전 속도는 빠르며, 고르지 않은 펌프 동작과 빠른 마찰의 차이는 매우 작으므로 느끼기 쉽지 않습니다. 그러나 차량이 정지되면 펌프의 고르지 않은 동작의 차이가 명백하고, 휠의 빠른 측면이 먼저 멈추고, 스티어링 휠이 디플렉션되어 펌프의 교체가 필요할 수 있습니다.
5. 브레이크를 쳤을 때 떨림
이 상황은 대부분 오래된 자동차 몸에 나타납니다. 마모로 인해 브레이크 디스크의 표면 부드러움이 어느 정도 정렬되지 않았습니다. 상황에 따라 선반 디스크 프로세스 연삭을 사용하거나 브레이크 패드를 직접 교체하도록 선택하십시오.
6. 약한 브레이크
운전자가 운전 과정에서 브레이크가 약하다고 느끼고 제동 효과가 정상이 아니라고 생각하면 경고해야합니다! 이 약점은 너무 부드럽 지 않지만 제동력이 부족한 느낌을 밟는 방법에 관계없이. 이 상황은 종종 압력을 제공하는 전송 파이프 라인의 압력 손실로 인해 발생합니다.
이런 일이 발생하면 일반적으로 직접 해결하는 것은 불가능하며 자동차는 수리점으로 운전하여 문제를 유지하고 적시에 처리해야합니다.
7. 제동 할 때 비정상적인 소리가 발생합니다
비정상적인 브레이크 사운드는 자동차가 달릴 때 브레이크 패드에서 방출되는 날카로운 금속 마찰 사운드, 특히 비와 눈 날씨에서 자주 발생합니다. 일반적으로 비정상적인 브레이크 사운드는 브레이크 패드가 얇아지면서 배신 디스크를 분쇄하거나 브레이크 패드의 열악한 재료로 인해 발생합니다. 비정상적인 브레이크 사운드가 있으면 브레이크 패드의 두께를 먼저 확인하십시오. 육안으로 브레이크 패드의 두께가 원래 1/3 (약 0.5cm) 만 남았을 때 소유자는 교체 할 준비가되어 있어야합니다. 브레이크 패드의 두께에 문제가없는 경우 비정상적인 사운드 문제를 완화하기 위해 몇 개의 브레이크를 밟으려고 시도 할 수 있습니다.
8, 브레이크가 돌아 오지 않습니다
브레이크 페달을 밟고, 페달이 상승하지 않으며, 저항이 없으며,이 현상은 브레이크가 돌아 오지 않습니다. 브레이크 유체가 누락되었는지 확인해야합니다. 브레이크 펌프, 파이프 라인 및 조인트가 누출되어 있는지 여부; 메인 펌프 및 서브 펌프 부품이 손상되었는지 여부.
후 시간 : 3 월 13 일