브레이크 패드는 새로운 브레이크 패드 후에 자동차 브레이크 패드 제조업체가 세 가지 점에주의를 기울여야한다는 것을 상기시켜줍니다.
먼저 브레이크 패드를 교체 할 때 모서리를 연마하는 데주의를 기울여야합니다. 일반적으로 브레이크 패드는 일반적으로 "모자"로 알려진 대각선 평면 용으로 예약되어 있습니다. 이 "섀도이"외에도 전체 마찰 표면의 가장자리 위치를 연마해야하며, 이는 실제로 노이즈 일치 프로세스입니다. 오래된 브레이크 패드와 브레이크 디스크는 수만 킬로미터의“Lingering”을 통과했기 때문에 서로 사이에 특정 보완적인 모양을 형성했습니다. 다시 말해, 오래된 브레이크 패드는 브레이크 디스크에 자체적으로 노치를 조각했습니다. 브레이크 패드가 변경되면 특정 마찰 노이즈가 발생합니다. 브레이크 패드와 브레이크 디스크는 완전히 맞지 않기 때문입니다.
따라서, 모서리를 샌딩하여 새로운 브레이크 패드가 이전에 남은 브레이크 디스크 홈에 완전히 붙어있을 수 있도록 소음은 없지만 브레이크 힘이 충분하다는 것을 보장합니다.
둘째, 브레이크 패드를 교체 한 후에는 큰 발로 브레이크를 두지 말고 브레이크를 급격히 말하십시오. 새로운 브레이크 패드의 마찰 표면은 브레이크 디스크의 표면과 완전히 호환되지 않기 때문입니다.
피팅 영역의 크기는 브레이크의 효과를 직접 결정합니다. 오래된 브레이크 패드가 브레이크 디스크에 자체 흔적을 남겼으므로 새로운 브레이크 패드를 교체해야하며 먼저 이러한 흔적에 적응해야하며 천천히 접촉 영역이 커질 것입니다.
그렇다면 고성능 모델이 대형 브레이크 디스크와 패드를 선택하는 이유는 무엇입니까? 가장 합리적인 설명은 접촉 영역의 증가가 제동시 열 소산에 도움이되고 제동시 열 감쇠 효과를 줄이는 것입니다. 또한 브레이크 패드가 작 으면 브레이크 패드가 크면 얇아지면 매우 얇게 문지르기가 쉽습니다.
소위 열 감쇠는 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 강렬한 마찰로 인해 브레이크 패드의 마찰 재료가 열 팽창에 의해 연화되어 마찰 계수가 감소하여 제동 성능에 영향을 미치기 때문에 브레이크 패드의 마찰 재료가 부드러워지면서 제동을 적극적으로 제동 할 때 브레이크 패드의 마찰이 부드러워집니다.
셋째, 새로운 브레이크 패드를 교체 한 후 브레이크 패드와 브레이크 디스크가 가능한 빨리 제동 효과를 보장하기 위해 가능한 빨리 브레이크 패드와 브레이크 디스크에주의를 기울여야합니다.
일반적으로, 새로운 브레이크 패드를 교체 한 후에는 새로운 브레이크 패드가 최상의 작업 조건으로 들어가도록 최소 500km 내에 완전히 실행해야합니다. 그 전에는 속도를 올바르게 제어해야하며 갑작스런 제동을 방지하고 제동력에 영향을 미치기 위해 고속으로 도로 상태를 예측해야합니다. 비와 눈 날씨에는 브레이크 전진을 파악하고 거리를 유지하기 위해 더 많은주의를 기울여야합니다.
새로운 브레이크 패드를 교체 한 후에는 제동 과정에서 약간의 비정상적인 소리가 정상적인 현상입니다. 실행 후 사라지면 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 비정상적인 소리가 분명하고 오랫동안 지속되면 Edge가 착용하고 소음을 생성하는지 여부를 확인하기 위해 빠른 수리점으로 가야합니다.
일반적으로 브레이크 패드를 3 번 이상 교체하려면 새 브레이크 디스크를 교체해야합니다. 물론, 자동차를 사용하는 과정에서 브레이크 패드를 교체 할 때마다 브레이크 디스크의 마모 깊이를 확인해야합니다. 2mm에 도달하면 제 시간에 교체해야합니다.
새 브레이크 패드를 교체 할 때 마스터는 브레이크 펌프의 반환이 양호한 지 확인하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 어떤 이유로 든 브레이크 서브 펌프, 즉 유압 피스톤의 반환이 정상이 아니므로 브레이크 패드와 브레이크 디스크를 심각하게 착용합니다. 많은 피해가있을 것입니다.
후 시간 : 1 월 14-2025 년