자동차 타이어는 자동차의 유일한 지면과 접촉하는 부분으로 자동차의 정상적인 주행을 보장하는 역할을 합니다.타이어 기술의 발달로 현재 대부분의 타이어는 진공 타이어 형태로 되어있습니다.진공 타이어의 성능은 더 좋지만 파열의 위험도 있습니다.타이어 자체의 문제 외에도 비정상적인 타이어 공기압으로 인해 타이어가 터질 수도 있습니다.그렇다면 높은 타이어 공기압과 낮은 타이어 공기압 중 어느 것이 타이어를 터뜨릴 가능성이 더 높습니까?
대다수의 사람들은 타이어에 공기를 주입할 때 너무 많은 양의 연료를 주입하지 않는 경향이 있으며, 타이어 공기압이 높을수록 펑크가 발생할 가능성이 더 높다고 생각합니다.차량은 정적 인플레이션이기 때문에 압력이 계속 상승하면 타이어 자체의 압력 저항도 감소하고 한계 압력을 초과하면 타이어가 터집니다.따라서 많은 사람들이 연료를 절약하기 위해 고의로 타이어 공기압을 높이는 것은 바람직하지 않습니다.
그러나 타이어 공기압이 높은 경우에 비해 실제로 공기압이 낮은 경우 타이어 펑크가 발생할 가능성이 더 높습니다.타이어 공기압이 낮을수록 타이어 온도가 높아지기 때문에 지속적인 고열은 타이어 내부 구조를 심각하게 손상시켜 타이어 강도를 심각하게 저하시키며, 계속 주행할 경우 타이어 파열로 이어질 수 있습니다.그러므로 타이어 공기압을 줄이는 것이 여름철 방폭 타이어가 될 수 있어 타이어 파열의 위험이 커진다는 소문에 귀를 기울여서는 안 됩니다.
낮은 타이어 공기압은 타이어 파열의 원인이 될 뿐만 아니라 차량의 방향 기계를 가라앉혀 차량의 핸들링에 영향을 미쳐 차량이 쉽게 도망갈 수 있고, 부주의하게 다른 차량과 충돌하게 되어 매우 위험합니다.또한, 타이어 공기압이 너무 낮으면 타이어와 지면의 접촉 면적이 늘어나고 마찰력도 증가하며 자동차의 연료 소비도 증가합니다.일반적으로 자동차 타이어의 타이어 공기압은 2.4~2.5bar이지만 타이어 사용 환경에 따라 타이어 공기압도 약간씩 달라집니다.
게시 시간: 2024년 5월 21일