자동차의 브레이크 패드가 아주 잘 장착되기 시작하는데 후반부에서 소음이 나는 이유는 무엇입니까?
A: 브레이크 패드와 브레이크 디스크는 한 쌍의 마찰 쌍을 기반으로 하므로 300~500km를 사용한 후 브레이크 패드의 성능을 비교하는 것이 좋습니다. 기본적으로 실행 중입니다. 이 기간 동안 발생하는 소음은 브레이크 패드의 원인이 아닐 수도 있습니다. 장기간 사용 후 소음이 발생하는 경우 브레이크 패드의 문제를 판단해야 합니다.
이제 온라인에서 브레이크 패드를 많이 판매하는데 품질은 어떻습니까?
답: 모르겠어요. 실생활에서 판단할 수 없고 온라인에서도 판단할 수 없습니다. 판단할 수 있는 것은 설치 후 사용 효과에 대한 피드백입니다. 무인 도로 구간을 선택하고 약간의 기름 비용이 들지만 더 빠른 속도에서 여러 가지 비상 제동과 비오는 날 비상 제동을 테스트할 수 있습니다. 그러나 긴급 상황에서 제품의 제동 안정성을 판단하는 것은 귀하에게 큰 도움이 됩니다.
금속성분이 단단해서 시끄러울 것 같은 느낌이 드네요. 차고 측에서 그렇게 말하더군요.
A: 아니요. 이러한 진술 중 다수는 자동차 수리 공장에 대한 진술이며 과학적이지 않습니다. 미국의 오리지널 자동차는 주로 금속이 많이 포함된 세미메탈식인데, 소음 많이 들어보셨나요? 소음은 경도와 직접적인 관련이 없으며, 그라인딩 디스크 및 소음은 제품 공식이 미성숙하고 금속이 얼마나 많은 것과 관련이 없는지를 나타낼 뿐입니다. 실제로 공식의 금속 재료는 주로 필러와 열전도를 연결하는 역할을 하며 동시에 자체 경도와 디스크는 크게 다르지 않으며 디스크, 실제 디스크에 큰 마모를 일으키지 않으며 제동력을 증가시킵니다. 능력은 이러한 금속을 볼 수 없지만 브레이크 디스크 연삭제 필러보다 경도가 더 단단하다는 것을 알 수 없으며 실제로는 에머리이며 일반적인 사포, 연삭 휠은 동일한 재료에 속합니다.
게시 시간: 2024년 10월 12일