"오일 얼룩"이있는 보디 가드
일부 자동차에서는 엘리베이터가 섀시를 보러 들어 올리면 바디 가드 어딘가에있는 "오일 얼룩"이 있음을 알 수 있습니다. 실제로, 그것은 기름이 아니며, 공장을 떠날 때 자동차 바닥에 적용되는 보호 왁스입니다. 차를 사용할 때,이 왁스는 열로 녹아 건조하기 쉽지 않은 "그리스"를 형성했습니다. 이 경우 튜브가 필요하지 않으며, 영향없이 녹은 왁스를 제거하기 위해 노력할 필요가 없습니다!
반전 및 리버스 기어에 넣을 때 클러치를 누른 후 리버스 기어를 리버스 기어에 넣을 수 없습니다.
수동 시프트카를 운전하면서, 나는 대부분의 친구들이 그러한 상황을 발견했다고 생각합니다. 차량이 역 기어에 반전되어 리버스 기어에 매달려 야 할 때 리버스 기어는 걸릴 수 없지만 여러 번 난이도가 없으면 리버스 기어가 매달려있는 경우가 많으며 때로는 약간의 힘만으로도 "매달린"에 대답 할 수 있습니다. 일반 수동 변속기 리버스 기어에는 전방 기어가 보유한 동기화 제가 장착되지 않기 때문에 리버스 기어의 프론트 엔드는 테이퍼되지 않으므로 전방 기어가 리버스 기어로 변경 될 때 운이 좋을 때, 타이밍이 올바른 경우, 기어와 리버스 기어의 톱니가 매우 매끄 럽습니다.
차량 소음
고급 자동차인지 여부. 저급 자동차. 수입 자동차. 국내 자동차. 새 차. 오래된 자동차는 모두 다양한 정도에 소음 문제가 있습니다. 내부 노이즈는 주로 엔진 소음에서 비롯됩니다. 풍력 소음, 신체 공명 서스펜션 소음 및 타이어 소음 등. 차량이 주행 할 때 엔진이 고속으로 작동하고 소음이 방화벽을 통과합니다. 바닥 벽은 차 안에 전달됩니다. 울퉁불퉁 한 도로에서 운전하는 자동차로 생성 된 신체 공명 또는 고속으로 열린 창은 공명을 생성 할 수 없습니다. 자동차의 좁은 공간으로 인해 소음은 효과적으로 흡수 될 수 없으며 때로는 서로의 영향이 차에서 공명 할 수 있습니다. 운전 중에 자동차의 서스펜션 시스템에 의해 생성 된 소음과 타이어에 의해 생성 된 소음은 섀시를 통해 자동차로 전달됩니다. 다른 서스펜션. 다른 브랜드의 타이어. 다른 타이어 패턴과 다른 타이어 압력으로 생성 된 소음도 다릅니다. 다른 신체 모양으로 생성 된 바람 소음과 다른 주행 속도도 다릅니다. 일반적으로 속도가 높을수록 바람 소음이 커집니다.
후 시간 : 4 월 15 일 -20124 년