후면 배기관이 떨어지고 있습니다
많은 소유자가 정상적인 운전 후 배기관에서 물방울을 뿌린 것으로 여겨지며, 소유자는이 상황을 볼 때 당황 할 수는 없지만 과도한 물을 함유 한 가솔린을 추가했는지 걱정하는데, 이는 자동차의 연료 소비와 손상인지 걱정합니다. 이것은 경보입니다. 배기관에 물이 떨어지는 물 현상은 결함이 아니라 정상적이고 좋은 현상입니다. 구동 공정 동안 가솔린이 완전히 연소되면 완전히 연소 된 가솔린은 물과 이산화탄소를 생성하기 때문입니다. 운전이 끝나면 물 증기는 배기관을 통과하여 물방울에 응축되어 배기관을 떨어 뜨립니다. 따라서이 상황은 걱정할 것이 없습니다.
리버스 기어에는 "뱅"이 있습니다
수동 변속기 자동차를 사용하면 많은 친구들이 그러한 상황에 직면했다고 생각합니다. 때로는 클러치에 리버스 기어 스텝이 걸릴 수 없으며 때로는 매달릴 수 있습니다. 때로는 약간의 힘이 매달릴 수 있지만 "Bang"사운드가 동반됩니다. 걱정하지 마세요, 이것은 정상적인 현상입니다! 일반 수동 변속기 리버스 기어에는 정방향 기어가 장착되지 않기 때문에 동기화기가 있고 리버스 기어 치아 전면은 테이퍼되지 않습니다. 이로 인해 링은 리버스 기어에 "순수한 행운"에 매달려 있습니다. 다행스럽게도, 링의 이빨과 역 기어의 이빨은 한 위치에서 쉽게 매달아 갈 수 있습니다. 조금, 당신은 열심히 매달릴 수 있지만, 소리가 너무 많고, 너무 많이 들어가고, 매달릴 수 없습니다. 매달려 있지 않은 경우, 먼저 앞으로 기어에 매달려 차를 움직이고 클러치를 밟고, 역 기어를 걸고, "폭력"으로 걱정할 수 없습니다.
후 시간 : 4 월 15 일 -20124 년