가장 먼저 말해야 할 것은 왼쪽과 오른쪽 브레이크 패드 사이의 마모 차이가 크지 않은 한 정상이라는 것입니다. 다른 도로의 자동차, 4 륜 힘의 다른 모서리, 속도 등이 일관되지 않으며 제동력이 일관되지 않으므로 브레이크 스킨 마모 편차는 매우 정상입니다. 그리고 오늘날의 자동차의 ABS 시스템의 대부분은 EBD (전자 제동력 분포)를 가지고 있으며 일부는 ESP (전자 신체 안정성 시스템)의 표준이며, 각 휠의 제동력은 "주문형으로 배포"됩니다.
첫째, 브레이크 패드의 작동 원리
각 휠 브레이크 패드는 2 개의 내부 및 외부 부품으로 구성되며,이 부품은 2 개의 망원경 막대로 연결됩니다. 브레이크를 밟을 때 두 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 고정합니다. 브레이크를 출시 할 때 두 브레이크 패드가 텔레스코픽로드를 따라 양쪽으로 움직이고 브레이크 디스크를 남겨 둡니다.
둘째, 왼쪽 및 오른쪽 브레이크 패드가 일관성이없는 원인이되는 원인
1, 마모 속도는 주로 브레이크 디스크와 브레이크 패드 재료가 직접적인 관계를 갖는 것이므로 브레이크 패드 재료가 균일하지 않습니다.
2, 종종 브레이크를 돌리면 왼쪽과 오른쪽 휠의 힘은 불균형으로 이루어져 일관되지 않은 마모가 발생합니다.
3, 브레이크 디스크의 한쪽이 변형 될 수 있습니다.
도 4, 펌프 리턴 볼트의 한쪽면이 더러워지는 브레이크 펌프 리턴은 일관성이 없다.
5, 왼쪽과 오른쪽 브레이크 튜브의 길이 차이는 약간 큽니다.
6, 텔레스코픽로드는 고무 밀봉 슬리브에 의해 밀봉되지만 물이나 윤활이 부족한 경우로드를 자유롭게 망원경 할 수없고 브레이크가 브레이크 디스크를 떠날 수 없으면 바깥 쪽 판이 브레이크 패드가 추가 마모됩니다.
7, 브레이크 제동 시간의 왼쪽과 오른쪽은 일치하지 않습니다.
8. 서스펜션 문제.
일반적 으로이 상황은 불충분 한 일방적 제동 또는 일방적 인 드래그로 인해 발생해야한다는 것을 알 수 있습니다. 두 개의 브레이크 패드와 동일한 휠이 고르지 않은 경우 브레이크 패드 재료가 일관성이 있는지 확인하는 데 중점을 두어야합니다. 브레이크 펌프 리턴이 양호하고 펌프 지지대가 변형됩니다. 왼쪽과 오른쪽 휠 사이의 마모가 고르지 않은 경우, 동축 브레이크의 왼쪽과 오른쪽의 제동 시간이 일관된 지 여부, 서스펜션 바닥 플레이트가 변형되었는지, 현탁액 코일 스프링 탄성이 감소되는지 여부를 강조해야합니다.
후 시간 : Dec-20-2024