가장 먼저 말씀드릴 점은 왼쪽과 오른쪽 브레이크 패드의 마모 차이가 그리 크지 않은 한 이는 정상이라는 것입니다. 서로 다른 도로, 서로 다른 코너의 4륜 힘, 속도 등의 자동차가 일정하지 않고 제동력도 일정하지 않으므로 브레이크 표면 마모 편차는 매우 정상적이라는 것을 알아야 합니다. 그리고 오늘날 자동차의 대부분의 ABS 시스템에는 EBD(전자 제동력 분배)가 있고 일부는 ESP(전자 차체 안정성 시스템)가 더 표준이며 각 바퀴의 제동력은 "요구에 따라 분배"됩니다.
첫째, 브레이크 패드의 작동 원리
각 휠 브레이크 패드는 두 개의 내부 및 외부 부품으로 구성되며 두 개의 텔레스코픽 로드로 연결됩니다. 브레이크를 밟으면 두 개의 브레이크 패드가 브레이크 디스크를 잡아줍니다. 브레이크를 해제하면 두 개의 브레이크 패드가 텔레스코픽 로드를 따라 양쪽으로 움직이며 브레이크 디스크에서 나옵니다.
둘째, 좌우 브레이크 패드 마모의 원인이 얼마나 불일치합니까?
1, 마모 속도는 주로 브레이크 디스크와 브레이크 패드 재질에 직접적인 관계가 있으므로 브레이크 패드 재질이 균일하지 않을 가능성이 있습니다.
2, 자주 브레이크를 돌리면 왼쪽과 오른쪽 바퀴의 힘이 불균형하여 마모가 일관되지 않게 됩니다.
3, 브레이크 디스크 한쪽이 변형될 수 있습니다.
4, 펌프 리턴 볼트의 한쪽이 더러운 등 브레이크 펌프 리턴이 일치하지 않습니다.
5, 왼쪽과 오른쪽 브레이크 튜빙의 길이 차이가 조금 큽니다.
6, 신축 막대는 고무 밀봉 슬리브로 밀봉되어 있지만 물이나 윤활 부족으로 막대를 자유롭게 신축할 수 없으며 브레이크 후 외부 플레이트가 브레이크 디스크를 떠날 수 없으며 브레이크 패드가 추가 마모됩니다. .
7, 브레이크 제동 시간의 왼쪽과 오른쪽이 일치하지 않습니다.
8. 서스펜션 문제.
일반적으로 이러한 상황은 일방적인 제동이 부족하거나 일방적인 끌림으로 인해 발생해야 함을 알 수 있습니다. 두 브레이크 패드의 동일한 휠이 고르지 않게 마모된 경우 브레이크 패드 재질이 일관되고 브레이크 펌프 복귀가 양호하며 펌프 지지대가 변형되었는지 여부를 집중적으로 확인해야 합니다. 좌우 바퀴 사이의 마모가 고르지 않은 경우 동축 브레이크의 좌우 제동 시간이 일정한지, 서스펜션이 변형되었는지, 서스펜션 바디 바닥판이 변형되었는지, 그리고 서스펜션 코일 스프링 탄성이 감소하는지 여부.
게시 시간: 2024년 12월 20일