본질적으로 브레이크 패드가 "부서지기 쉽다"는 문제는 "불충분한 충격 강도"와 동일한 문제에 속합니다. 대형 트럭의 제동 과정에서는 충격력이 매우 큽니다. 브레이크 라이너의 충격 강도가 필요한 목표에 도달할 수 없으면 파손되기가 매우 쉽습니다. 또한 브레이크 라이너의 내부 아크 반경이 브레이크 슈의 외부 아크 반경과 완전히 일치하지 않으면 브레이크 라이너가 파손될 수 있습니다. 아마도 라이너의 내부 아크 반경이 브레이크의 외부 아크 반경보다 클 수 있습니다. 정기선. 양쪽 끝이 휘어지는 현상이 나타나는 신발은 쉽게 부러진다.
둘째, 브레이크 패드의 "느슨한 외관"과 외부 기공률은 제품 외관에서 데이터의 밀도가 동일하지 않고 일부 부품이 헐거워 보이는 것을 의미합니다. 물리적인 테스트를 해보면 외부의 경도가 다른 부분과 다르다는 것을 알 수 있습니다. 그 이유는 핫 프레싱 공정에서 기포나 재료 혼합이 고르지 않기 때문입니다. 외부 하자가 있는 제품은 부적합품으로 분류되어 배송이 불가능합니다. 작동 중에는 제동 간격에 영향을 미치고 소음이 발생합니다.
제동 시 브레이크 패드에서 비정상적인 소리가 나는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 그 중 하나는 제동 과정에서 브레이크 슈, 브레이크 펌프 및 브레이크 부속품 구성 요소의 고유 주파수가 공통 지점에 도달하면 소음이 발생한다는 것입니다. 또한, 정품 브레이크 패드는 소음이 없고, 시중에서 구입한 브레이크 패드는 소음을 공격할 경우 이는 제품 배합의 부적절한 사용임을 확인할 수 있습니다.
브레이크 스킨의 '표면 입자'가 특수 공식에 사용된 대형 입자 충돌 데이터가 아닌 경우 제품 표면에 입자가 나타나 분포가 고르지 않아 제품에 의한 충돌을 확인할 수 있습니다. 생산 과정에서 고르지 못한 혼합이나 이물질로 인해 발생합니다. 열간 압착 공정에서 발생하는 물질은 부적합 제품에 기인합니다.
대형 트럭 드럼 브레이크 패드를 리벳 체결할 때 처음 몇 개의 구멍을 삽입한 후 리벳을 삽입하기 어려운 경우 큰 외력이나 충격으로만 리벳 삽입이 가능할 수 있습니다. 이는 브레이크 패드의 베어링이 제대로 작동하지 않음을 나타냅니다. 정확하지 않으며 강한 리벳팅 후에 응력 집중이 구멍 데이터에 나타납니다. 데이터의 인내심이 부족하기 때문에 여러 번의 브레이크 취성 후에 이 위치에서 리벳이 만들어집니다.
6. 브레이크 라이너 블록의 “불규칙한 구멍 직경” 대형 트럭 드럼 브레이크 라이너 블록을 리벳으로 고정할 때 브레이크 라이너 블록의 구멍이 불규칙하면 브레이크 라이너 블록의 품질 문제가 있음을 나타냅니다. 불규칙한 구멍 직경은 리벳 브레이크 라이너의 뒷구멍 내경과 리벳 외경의 협력이 불균일하게 되기 때문에 리벳 헤드와 충돌 데이터 부분의 접촉 면적이 불균일하여 발생합니다. 몇 번의 브레이크 브레이크 후.
위의 내용은 자동차 브레이크 패드 제조업체가 브레이크 패드를 사용하는 경우 이러한 문제에 주의를 기울여야 한다는 것입니다. 우리는 그것을 마스터합니까?
게시 시간: 2024년 11월 4일